Projekt zawsze odgrywał bardzo ważną rolę w pracach produkcyjnych, co musi być łatwe do zrozumienia. To samo dotyczy stemplowania części. W rzeczywistej pracy można zastosować różne metody do projektowania stemplów. Obecnie istnieją cztery powszechnie stosowane metody. Poniżej wyjaśnimy szczegółowo dla każdej innej metody, mając nadzieję na pomoc.
Pierwsza metoda nazywa się metodą linii poślizgu. Jeśli jednak ta metoda zostanie przyjęta, należy spełnić pewne warunki wstępne. Podstawowe założenie dotyczące metody linii poślizgowej jest takie: grubość kołnierza arkusza pozostaje taka sama i pozostaje w stanie odkształcenia płaszczyzny, materiał jest izotropowy, nie ma stwardnienia, a wpływ na tarcie jest również ignorowany. Ponieważ jednak metoda przesuwnej wytłoczenia części jest dość skomplikowana w obliczeniach, trudno jest uogólniać.
Druga metoda nazywa się metodą mapowania geometrycznego, która jest również zaproponowana zgodnie z założeniami. Po zignorowaniu siły deformacji, relacji naprężenie-odkształcenie i tarcie graniczne, łączymy niektóre założenia, aby zrealizować mapowanie obrabiania na puste. W badaniach stwierdziliśmy, że dyskretna precyzja wpłynie geometryczna metoda mapowania części. Określenie rozsądnej dyskretnej precyzji będzie miało również pewien wpływ na szybkość obliczania i dokładność wdrażania komputera.
Trzeci to metoda empiryczna. Ta metoda jest łatwa do zrozumienia. Mówiąc najprościej, znaleźliśmy pewne doświadczenie z poprzednich przypadków przetwarzania. Metoda ta jest stosowana głównie do plastycznych części stemplowania o stosunkowo prostych kształtach, takich jak obracające się i zginające części. Zasadniczo ta metoda będzie miała pewne odchylenie dokładności, ponieważ należy wziąć pod uwagę wiele czynników.
Istnieje również metoda zwana symulacją. W stosunkowo mówiąc, ta metoda jest nadal stosowana częściej. Przy użyciu tej metody wymagane są również pewne założenia, w połączeniu z podobieństwem matematycznego opisu niektórych problemów fizycznych, poprzez teorię podobieństwa matematycznego, a następnie tworzenie modelu symulacji metalowego przepływu kołnierza blachy w celu przetworzenia tłoczenia.
